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第二句，“有人说红海不能去做。我认为红海就是你没有挑战进行，执着的精神，红海和蓝海就是这个区别。每个行业每天都有企业死掉，新的企业进来。”这就是一句抬杠的话，鸿海还是蓝海，原本就没有一个严格意义上的尺度标准。你认为手机行业可以做，那只管做就是了，与执着精神没有半毛钱的关系。日本的企业做事执着在全球都是有了名的，但在互联网时代跟不上节奏，一样不是一个个倒下了吗？

这位珠海英博尔电器股份有限公司的副总经理说，公司正迅速扩张，但却没空间了。“我们虽然一直在争取，可是土地太少、太贵了。”这并非孤例。当前，用地难、用地贵已成制造企业普遍烦恼，在地少人多的广东尤其是土地开发强度高企的珠三角更是突出问题。政府已不得不重视。9月10日，广东发布新的制造业降成本政策《实体经济新十条》就对此着墨颇多。甚至可以说，该政策修订的一大目的就是为进一步破解实体企业用地难、用地贵，特别是针对重大产业项目。

在电动工具行业，一场充电革命正在如火如荼进行。随着环保意识不断增强，加上充电式电动工具配套电池性能不断改善，充电式电动工具进入快速发展阶段，并逐步取代气动式、交流电式电器及汽油驱动产品。创科实业可以说是电动工具行业充电式产品的引领者，今年上半年创科实业之所以取得如此亮丽的业绩，正是由Milwaukee推出一系列全新、同类中最佳的电动工具所带动。在北美、欧洲、澳纽地区及亚洲各目标市场，Milwaukee业务实现双位数字增长，反映其全球品牌影响力仍在扩大。

何小鹏力挺李斌眼下新势力造车的故事已经开始了下半场，国产特斯拉也早已箭在弦上，嗷嗷待哺且留不住人才的蔚来汽车已经内忧外患。面对外界的质疑与“担忧”，在10月25日闭幕的2019世界智能网联汽车大会上，蔚来总裁秦力洪表示，“我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”并坦言“蔚来的进展非常好，‘菜’还没有上齐，未来用户可有更多期待。”秦力洪还表示，蔚来是一个正常经营的公司，有正常的流水，做高端品牌，还有批量、规模，每个月有进账的情况下，对他们的担心稍稍多余了一点。

“近年来，印中经贸往来更加密切，两国企业相互投资的规模也在不断扩大。”印度工商联合会中国办公室执行主任阿都尔·达拉库提说，“在印度工商联合会工作18年间，我亲眼见证了中印双边贸易额从20多亿美元增长到近1000亿美元。”印度中国研究所所长阿肖克·K·康特表示，过去5年，印中不仅扩大了双边合作领域，也在应对气候变化、恐怖主义和国际经济体系改革等区域问题和全球问题上展开了多边合作。

阿尔维斯正在对美中贸易摩擦作出反应。报道称，他的话甚至还没有将特朗普的下一个举措考虑进去，而5月30日晚上宣布的这一举措将给全球贸易带来破坏性影响。特朗普扬言，从6月10日起对所有墨西哥输美商品加征5%的关税，如果墨西哥不设法控制非法移民，10月起关税将上调至25%。