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其中，跌幅最高的龙辉国际控股自除权日至今跌幅高达94.04%，蓝鼎国际跌幅72.94%；此外跌幅超过50%的有3家，跌幅20%至50%的有9家，跌幅20%以下有5家。“仙股”转型“老千股”香港市场上的“仙股”本是一个中性词。而为了躲开因股价太低而面临的退市风险，“仙股”们通过合股来提升股价。原则上这种合并，对投资者来说，只是股份数量的变化，股票面值得到相应提高，资产价值并不发生变化。而事实上，市场分析人士表示，“仙股”通过股份合并而坑害中小投资者的利益，从“仙股”变身为“老千股”，已经是屡见不鲜。

据法新社18日报道，阿尔芒多的买主被曝是中国人。据比利时Presse Belga通讯社介绍，这名中国人买下阿尔芒多，不是为了让这只雄性信鸽参加比赛，而是要让它繁衍后代，获得更多冠军。该报道还认为，这名中国人有可能让阿尔芒多留在比利时，因为只有在比利时，它繁衍的后代才能卖出好价钱。

但在2018年8月24日，蚂蚁金服与趣店达成共识，不再续签相关商业协议。蚂蚁金服方面回应称，这是正常商业安排；而趣店方面则表示，“如果我们进入这一渠道受到限制或终止，我们吸引新借款人的能力将受到重大负面影响。”相关阅读：蚂蚁金服回应不再持股趣店：系商业决策 不影响合作

剩下的厂商们日子也说不上好过。在经历了2016年和2017年的滑铁卢后，魅族以一款创始人黄章心目中的“梦想机”吹响了反击的号角，但现在仍不见效。锤子手机最近则被“成都总部解散”这一传闻所困扰，前景依然未卜。放眼全球范围，同样有一些曾经叱咤风云的手机品牌，如今归于沉寂。这样的例子包括HTC和夏普，前者尽管最近宣布了区块链智能手机的发布计划，然而20亿新台币的亏损依旧扎眼；后者最近则被传出了退出中国市场的传言。

元气大伤的金龙汽车（600686.SH），还未找到疗伤的良药。8月5日晚间，金龙汽车披露，公司前7月累计销量为30485辆，同比下降11.4%。长江商报记者统计发现，金龙汽车自2016年“骗补风波”后，业绩呈现持续下滑局面。2019年一季度，金龙汽车净利润为827.64万元，但扣非净利为亏损5780.99万元，成为一家严重依赖补贴的车企。

市场预期一致 券商热议节后投资机会东方证券研报认为，理财新规正式稿对降低门槛、平稳过渡、可投非标和股票、子公司还有放松略空间的规定超出了市场预期，体现了稳杠杆的节奏，有利于风险偏好修复，助力A股反弹延续。联讯证券研报则保持中立观点，研报表示新规对理财进入股市的资金是否会有显著提高还存在疑问。其观点认为，在理财新规和资管新规前，已有不少利用资金池进入市场，现在禁止资金池会构成对冲，另一方面理财是厌恶风险的投资机构，资金池禁止后，吸收掩盖损失的工具消失，会让它更为谨慎。