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刘 戈：京沪高铁如果成功上市 会对高铁建设和铁路改革产生积极推动央视财经评论员 刘戈：成功上市带动更多社会资本进入高铁建设领域，这个不用多说了。其实很多年来，大家都在讨论铁路的机制改革问题，有说路网分离的，有说要按区域变成不同公司的，但中国这么大的国土，确实难有定论。
中国罕王董事长杨继野接受证券时报·e公司记者采访时表示，天业集团去年4月份已经支付股权转让款，现在公司和天业集团之间已没有任何关系。据称曾昭秦近些年的主要资金用在了海外购矿，在遭遇资金危机时，这些资产一时都难以变现。在济南资本圈还有传闻称，这些海外收购的矿收购价格要大于实际价值。
不合理的部分还有很多，比如*ST天业分别于 2017年6月以2.3亿元的价格出让东营万佳100%的股权，以1.8亿元的价格出让天盈实业51%的股权；于 2017年12月出让天盈汇鑫 99.93%的财产份额，上述三项股权出售增加公司利润 2.46亿元。但上述股权转让未有资金回收。
这些事件既是对扫黑除恶的抹黑，也引发了公众对“打黑变黑打”的顾虑。最终涉事各地也为此启动了道歉和问责程序。这对其他地方也不无警示价值：扫黑除恶得务求精准，它要打击的是真正的“黑社会”、“恶势力”，而不能轻易将“黑恶”的外延扩大化，更不能打着正义旗号行挟私打击之实，去敲打那些不听话者。
记者随后在北京多次体验首汽约车，发现实际扣费高于预估费用的情况的确存在。记者还选取了其中一个行程订单向首汽约车客服反馈过，客服人员表示，是司机绕路导致实际费用高出预估费用，还表示可以发放优惠券的形式进行补偿。当记者提出，司机实际上是按照导航路线进行行驶的，客服人员并没有对此进行过多解释。
在天业集团官方网站上写着曾昭秦的寄语：企业发展如同人类生存，需直面无尽的艰辛、风雨的洗礼。作为民营企业，面对风生云起的市场，只有不断奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。曾昭秦开拓的大舞台，正在上演一出令投资者和股东都紧张的荒诞剧。鲁信集团何以连番踩雷？
